Švýcarsko vybudovalo „druhou zemi“ pod Alpami: přes 1400 tunelů a 2000 km pod skalami, které mění klima… aniž by si toho cestovatelé téměř všimli

Pro spoustu cestujících je okamžik, kdy vlak vjede do dlouhého tunelu a venkovní světlo zmizí, příležitostí zkontrolovat zprávy nebo přemýšlet o plánech na večer. Pro obyvatele údolí, jimiž vlaky projíždějí, to znamená tišší noci a čistší vzduch.

Síť tunelů a projekt NRLA

Švýcarsko je protkáno více než 1 400 tunely o celkové délce přes 2 000 km. Patří sem železniční tunely pod Alpami, silniční tunely na národních dálnicích i skryté galerie pro vodu a energii. Podzemní infrastruktura tu prakticky soupeří s dopravními systémy velkých měst.

Jedním z hlavních projektů je NRLA (Nové železniční spojení přes Alpy), který zahrnuje tři klíčové tunely – Lötschberg, Gotthard a Ceneri. Cílem je přesunout nákladní dopravu ze silnic na železnici a tím snížit zátěž na alpské oblasti.

Technický zázrak gotthardského tunelu

V centru téhle proměny stojí Gotthardský základní tunel, nejdelší železniční tunel na světě s délkou přibližně 57 km. Při stavbě se vybagrovalo 28 milionů tun horniny a spotřebovalo se obrovské množství betonu. Tunel umožňuje, aby osobní vlak projel celou jeho délkou za přibližně 20 minut.

Úspory energie a emisí jsou výrazné. Podle studií vlaky potřebují jen pětinu energie a vyprodukují čtvrtinu skleníkových plynů ve srovnání s kamiony. Díky tzv. plochým trasám, které tunel nabízí, klesá spotřeba energie i množství emisí.

Jak politika mění dopravu a chrání přírodu

Švýcarská politika přesměrování dopravy nese výsledky. V roce 2018 projelo Alpami přibližně 941 000 kamionů, což je o třetinu méně než v roce 2000. Odhady ukazují, že bez tohoto přístupu by v roce 2016 projelo Alpami o 651 000 kamionů více. Tyto kroky přispěly k úspoře alespoň 0,7 milionu tun CO2 v roce 2017.

Kromě snížení emisí se dbá i na ochranu přírody a minimalizaci stavebního zásahu. Při stavbě Gotthardského tunelu se řešilo ekologické hledisko — přesun materiálů po železnici nebo po vodě a čištění znečištěných odpadních vod.

Bezpečnost a adaptace na změnu klimatu

Švýcarské tunely poskytují ochranu proti hrozbám spojeným se změnou klimatu, jako jsou laviny a sesuvy půdy. Zakopané trasy a tunely pomáhají udržet dopravu průjezdnou i při extrémních povětrnostních jevech.

Velkou roli tu hrají Švýcarská vláda, instituce jako Swiss Federal Office of Transport (Švýcarský federální úřad pro dopravu) a neúnavná práce inženýrů. Zapojení místních komunit a dopravních provozovatelů zase zajišťuje, že výhody jsou rozděleny rovnoměrně.

Spojením environmentálního povědomí, technického pokroku a politické podpory se švýcarská síť alpských tunelů stává vzorem pro ostatní. Tahle iniciativa mění nejen dopravu, ale i pohled na udržitelný rozvoj. Umožňuje lidem znovu se spojit s přírodou a ukazuje, že i velké projekty lze realizovat se respektem k životnímu prostředí. Téma nás zároveň nabádá zamyslet se nad tím, jak můžeme něco podobného přinést i do našich měst a obcí.