Příklady aerolinek, které na tom tratily kvůli ekonomickým výkyvům
Mezi společnosti, které nedávno vyhlásily bankrot, patří například Eastern Airways a Blue Channels ve Spojeném království. Dále Braathens Aviation ve Švédsku a nízkonákladový dopravce Play Airlines z Islandu čelily stejnému osudu. Tyto případy ukazují, jak ekonomické potíže mohou tvrdě zasáhnout menší letecké firmy, které nemají dost rezerv.
Spirit Airlines a další americké aerolinky
V USA se s problémy potýkají i větší hráči, třeba Spirit Airlines, která se snaží zotavit z druhého bankrotu, podaného podle kapitoly 11 již 29. srpna 2025 (kapitola 11 = ochrana před věřiteli podle amerického insolvenčního práva). Další společnost, Total Air Services, podala podobnou žádost o ochranu podle kapitoly 11 v Texasu minulý listopad. Situaci komplikuje i případ Ravn Alaska, která ukončila provoz v srpnu 2025, a Corporate Air, která se snaží restrukturalizovat po podání žádosti v září 2025.
Protesty kolem Air Calédonie
V regionu Nové Kaledonie se národní dopravce Air Calédonie ocitl v centru sporu. Rozhodnutí přesunout hlavní základnu z Nouméa na vzdálenější letiště vyvolalo téměř dvouměsíční protesty, které ochromily provoz na letištích po celém území. Blokády znemožnily provoz plánovaných letů, a tak 220 zaměstnanců bylo v polovině března nuceno jít na dočasnou dovolenou. Zástupce společnosti v rozhovoru pro Agence France-Presse (AFP) řekl, že bez obnovení provozu budou peněžní rezervy vyčerpány začátkem dubna.
Dne 27. března podala Air Calédonie žádost o ochranu podle francouzského práva, ekvivalent k americké kapitole 11, v naději na obnovení některých domácích letů. Pokud soud návrh odmítne, společnost by mohla skončit v konkurzní správě. Letecká doprava je pro mnoho obyvatel Nové Kaledonie nezbytná pro přístup k základním službám. Zrušení letů prý postihlo téměř 200 rodin, které zůstaly „uvězněné“ na ostrovech.
Co říkají politici a co bude dál
Místní senátor, který se zapojil do protestů, obvinil společnost z neochoty přizpůsobit se potřebám obyvatel. V minulosti vláda zasahovala, aby zabránila kolapsu aerolinek důležitých pro spojení s odlehlými oblastmi, přičemž současná situace je navíc komplikovaná pokračujícími protesty. Air Calédonie mezitím tvrdí, že pracuje na „vzájemně uspokojivé dohodě“.
Tyto události ukazují silné tlaky, pod nimiž nyní mnoho regionálních leteckých společností stojí, a popisují obtíže, které musí překonat, aby přežily v dnes nejisté ekonomice. Obyvatelé a cestující by měli sledovat vývoj, protože tyto změny mohou mít dalekosáhlé následky na dostupnost leteckých služeb v jejich regionech.
