Letecká společnost vyhlásila bankrot a zrušila veškeré lety

Regionální aerolinky: jak jim ekonomické výkyvy škodí

Aerolinky, které operují s menší zákaznickou základnou, jsou hodně citlivé na ekonomické výkyvy. Tahle zranitelnost se projevuje nejen rizikem bankrotu, ale i tím, že některé firmy zcela přestanou létat.

V uplynulém roce jsme viděli konec několika společností, například Eastern Airways a Blue Channels ve Spojeném království, Braathens Aviation ve Švédsku a Play Airlines na Islandu; všechny měly problém překonat finanční překážky.

Bankroty se nevyhnuly ani Spojeným státům, kde Spirit Airlines bojuje o přežití v rámci druhého konkurzního řízení a Total Air Services podaly návrh na záchranu podle kapitoly 11 v Texasu. Hlavním důvodem jsou rostoucí provozní náklady, které příjmy z prodeje letenek často nepokrývají.

Nová Kaledonie: jak protesty zasáhly Air Calédonie

Jedno z nejvážnějších ohnisek současné krize je na Nové Kaledonii, kde Air Calédonie čelí rozsáhlým protestům místních obyvatel. Tato francouzská zámořská oblast, tvořená více než 130 menšími ostrovy, pocítila silné následky rozhodnutí přesunout základnu aerolinek z hlavního města Nouméa na vzdálenější letiště.

Ten krok vyvolal skoro dvouměsíční protesty, během nichž demonstranti blokovali vzletové a přistávací plochy na několika letištích a zcela znemožnili provoz letů.

Air Calédonie jako vlajkový dopravce zajišťuje místním obyvatelům spojení k nemocnicím, obchodům s potravinami a další klíčové infrastruktuře. Omezování tohoto „živého mostu“ postihlo obyvatele ostrovů a zároveň zadělalo aerolinkám na finanční potíže. V polovině března vedení firmy muselo poslat 220 zaměstnanců na nucenou neplacenou dovolenou a bez obnovení provozu by rezervy byly vyčerpány do začátku dubna, uvedl zástupce společnosti v rozhovoru pro Agence France-Presse.

Právní kroky a co čeká Air Calédonie

Ve snaze řešit situaci podala Air Calédonie 27. března žádost o ochranu před věřiteli podle úpravy ekvivalentní kapitole 11 francouzského práva, což má umožnit obnovení vnitrostátních letů pod soudní ochranou.

Pokud návrh neprojde, může společnost přejít do správy přednostního správce, což by přineslo další nejistotu ohledně budoucnosti firmy i jejích zaměstnanců.

Aerolinky také vydaly prohlášení, kde upozornily na následky zrušených letů, které nechaly „téměř dvě stě rodin“ uvězněných, a vyjádřily naději na brzké obnovení provozu.

Role vlády a dřívější zkušenosti

V minulosti vlády často zasahovaly, aby zabránily kolapsu aerolinek, které mají pro regionální dopravu velký význam. Pokračující protesty na Nové Kaledonii ale komplikují případné vládní zásahy.

Situace na Nové Kaledonii i jinde ukazuje, jak křehký může být letecký průmysl při globálních ekonomických tlacích. Zůstává otevřené, jaké kroky budou potřeba k zajištění stability regionálních aerolinek a k ochraně jejich role při propojení odlehlých oblastí se zbytkem světa.